Brua skal gå over Eveneveselva på Tverrtjelma, der stien fra Storengan, Skaiti og Sulitjelma møter hverandre. Fra Tjelmagammen er det 600 m, fra Storengan i Evenesdal er det 7 km, fra Skaiti er det 15 km og fra parkeringen ved Balvatn er det 18 km til brua.
Prosjektet
Januar 2025 ble det avholdt et møte på Skogly gård vedrørende fotferdsel i Storengdalen. Det var representanter fra Midtre Nordland Nasjonalparksenter, Statskog, Bodø- og omegn turistforening, Balvatn reinbeitedistrikt, grunneierne på Storengan samt hytteeierne i Storengdalen og Salbergvatnet.
Foruten diskusjon om klopping innover Storengdalen ble det diskutert å føre opp en ny bru på Tverrtjelma. Alternativene var å legge om traseen til bak hyttene ved Salbergvatnet eller å sette opp en ny bru der hvor den forrige hengebrua var.
Hytteierne ved Salbergvatnet og Balvatn reinbeitedistrikt ønsket ikke at traseen skulle ligge i dette området da traseen kom for nær hyttene, og Balvatn Reinbeitedistrikt viste til at fangarmene til reingjerde kommer i konflikt med denne traseen.
I junkerdal nasjonalpark sin besøksstrategi er de tydelig på at dersom det ikke blir enighet om bru må stien legges om (Junkerdal nasjonalpark besøksstrategi punkt 3.3.2). På bakgrunn av situasjonen så ble det gitt instruks om å opprette en interessegruppe for Tjelmabrua. Denne gruppen skulle avklare eierskap og hvem som har har drift- og vedlikeholdansvar for brua. Statskog ønsket en avklaring rundt dette før sommeren 2025.
Gøran Næss på Skogly gård tok initiativet til å lede denne interessegruppen og kort tid etter ble denne gruppen satt.
Like etter dette møtet ble den idelle foreningen Tjelmagammens venner opprettet i forbindelse med finansiering av rehabilitering av Tjelmagammen. Interessegruppen for Tjelmabrua ble inkorperert i foreningen Tjelmagammens venner og arbeidet med å avklare eierskap og vedlikehold- og driftansvaret for brua ble påstartet. Etter flere runder så landet interessegruppa og Tjelmagammens venner for at Balvatn reinbeitedistrikt skal eie brua og Tjelmagammens venner skal stå som anvarlig for det byråkratiske papirarbeidet, søke økonomisk støtte, oppføre- og vedlikeholde brua. Avtaler mellom partene ble tegnet innen fristen som ble gitt av grunneier Statskog og alle parter fra møtet i januar ble informert.
På slutten av 2025 tok arbeidsgruppen til Tjelmabrua initiativet til å skrive formelle søknader om å få oppføre brua i nasjonalparken og samtidig se på alternative finansieringskilder. Valget falt på et spleiselag mellom Midtre Nordland Nasjonalparkstyre, Statskogmillionen, Nordland fylkeskommune og Sparebank1 Samfunnsløftet. Det ble senere avklart at Sparebank1 Samfunnsløftet ikke lenger støttet slike tiltak så arbeidsgruppen i Tjelmagammens venner tok kontakt med Bodø- og omegn turistforening om de kunne bidra med den sum som vi hadde søkt Sparebank1 Samfunnsløftet om. I mai 2026 så falt alle brikkene på plass, Prosjekt Tjelmabrua hadde fått 97 % av det de hadde søkt om. Prosjektet har en totalverdi på cirka 275 000 kroner, hvor egenarbeid består av 42 500 kroner. Største bidragsyter til prosjektet er Statsforvalteren i Nordland(Midtre Nordland Nasjonalparkstyre) på 1750 000.
Nå som tilsagnet fra nasjonalparkstyret og finansieringen var på plass så ble arbeidsgruppen samlet for å søke Saltdal kommune om lov til føre opp brua.
[under arbeid – mer informasjon kommer]
Historien om bruene
Det har tidligere vært oppført to bruer i dette området, den første brua ble ført opp nedenfor fossen og den andre på flata der hvor den nye brua skal stå. Dessverre for begge to så var de ikke dimensjonert for værforholdene så levetiden ble kortvarig.
Den første brua som ble ført opp etter initiativ av Roald Ingvaldsen, en lokal innbygger på Storengan i Evenesdal. Brua var en enkel konstruksjon av togskinner og plank. Prosjektet ble påstartet på slutten av 80 tallet og fullført på begynnelsen av 90 tallet. Togskinnene og planken ble fraktet med snøscooter av Roald og hans sønn Ronny. Senere satt opp av Roald med hjelp fra to frivillige ved Bodø- og omegn turistforening.
Bildene nedenfor viser frivillige fra Bodø- og omegn turistforening som måtte grave frem brua i håp om redde den fra å bli ødelagt. Dessverre hjalp det ikke og sommeren 2004 viste det seg at togskinnne hadde vridd seg og at brua var totalskadet. I 2006 fraktet frivillige fra BOT utstyr med trillebor de 6,5 kilometerne fra Storengan for å demontere brua slik at materialet kunne fraktes med helikopter ut av området.
Paul Bakke ved Bodø- og omegn turistforening hadde med seg bilder fra riving og demontering av den første brua som tok sted august 2006.
[under arbeid – mer informasjon kommer]
Hengebrua
I 2005 tok Bodø- og omegn turistforening initiativ til å føre opp ny bru. Carl Nordberg og Ivan Johannesen i Statskog oppførte brua. Brua er en klassisk hengebro med vaier, og når snømassene la seg på broa så strakk vaierne seg slik at bro ble tynget ned mot elva. Det ble iverksatt snørydding på broa de første sesongene men kostnaden for dette ble for kostbart og broa møtte så sin skjebne. 2 eller 3 ganger ble bro reparert men i 2011 så var skadene så omfattende at den ikke lot seg reparere igjen. I 2012 lå brua helt i vannskorpa med fare for å blit tatt av vannmassene våren 2013. Fjelltjenesten tok derfor initiativ til å rydde ut broa på egen regning. (Fjelltjenestens rapport november 2012, utarbeidet av Jim Tovås Kristensen)
[under arbeid – mer informasjon kommer]
Nybrua – Tjelmabrua
Første utkast for hvordan brua skal konstrueres er tegnet av Ronny Ingvaldsen.
Arbeidsgruppen tok kontakt med Ingeniør Terje Berg for å konstruere og dimensjonere brua ut i fra værforholdene samt at det skal være mulig å kjøre ATV og snøscooter over den i forbindelse med reingjeting samt eventuelle redningsaksjoner. Etter mange timers arbeid så ble dette resultatet.
Brua er en hel stålkonstruksjon med dekke av plank med gelender. Den blir festet rett i fjell med bolter, 4 bolter på hver fot, i tillegg blir det satt opp vaiere for ytterligere feste og sikring. Dragerne er I-bjelker på 27 centimeter og de diagonale og tverrbjelkene er H-bjelker på 14 centimeter. Totalt skal brua festes med 22 fjellbolter. Snølast er dimensjonert til 750 kilo ved 80% belastning.
[Under arbeid – mer informasjon kommer]
Om du har mer informasjon eller bilder av bruene i Storengdalen så ta kontakt med Gøran Næss, 46 95 68 06 eller goran@skogly.as